Регламент ТО Omoda C5

В общем случае техническое обслуживание предназначено для продления срока безаварийной эксплуатации автомобиля путем профилактической замены деталей (технических жидкостей) с ограниченным ресурсом, а также выявления и устранения дефектов, не допуская их прогресса. В данном случае регламент ТО Омода С5 представляет собой перечень объемов выполняемых работ в зависимости от срока эксплуатации или пробега.

Виды и периодичность работ по техническому обслуживанию

Как и большинство азиатских брендов, Омода делит работы по ТО на:

• выполняемые водителем (владельцем);
• выполняемые специализированной организацией (официальным дилером/сервисом).

Водителю предписывается выполнять простейшие контрольные и сервисные работы (ежедневное и ежемесячное обслуживание), сервису — работы, требующие квалификации и специализированного оборудования (номерные ТО, т е ТО-1, ТО-2 итд).

Для номерных ТО производителем установлен интервал: 1 год эксплуатации или 10 000 км пробега, что наступит быстрее (исключая ТО-0, проводимое после 2 месяцев или 5 000 км пробега), однако для тяжелых условий эксплуатации интервалы обслуживания и замены технических жидкостей и расходных материалов рекомендуется сократить вдвое, до 6 месяцев эксплуатации или 5 000 км пробега.

Тяжелые условия эксплуатации

Менять моторное масло следует каждые 5000 км или каждые 6 месяцев, если автомобиль эксплуатируется в следующих условиях:

1. Очень холодный/очень жаркий климат.
2. Большая высота над уровнем моря.
3. Высокая влажность.
4. Плохие дорожные условия (низкое качество покрытия, гравийные, заснеженные дороги и т. д.).
5. Горные дороги, затяжные подъемы/спуски.
6. Частые короткие поездки.
7. Частая эксплуатация в транспортных «пробках».
8. Использование как полицейский или коммерческий автомобиль, такси, буксировка прицепа и т. д.

Решение о признании условий эксплуатации тяжелыми принимает официальный дилер.

Объемы работ на разных видах ТО

Ежедневное обслуживание:

• осмотрите ЛКП на отсутствие царапин, сколов и обесцвечивания, проверьте обтяжку колесных болтов, проверьте отсутствие: течи эксплуатационных жидкостей/масел, повреждений дверей (втч багажника), капота, стекол;
• проверьте уровни масла в ДВС, тормозной и охлаждающей жидкости, масла ГУР и жидкости омывателя, долейте при необходимости;
• проверьте давление в шинах (холодных), их состояние (износ, отсутствие грыж или трещин, механических повреждений и т. д.), втч запасное колесо;
• убедитесь что скобы ремней фиксируются замками, ленты ремней на износ или повреждение;
• проверьте исправность работы приборов освещения, световой сигнализации;
• проверьте исправность работы сигнализаторов, индикаторов панели приборов.

Ежемесячное обслуживание:

• помойте кузов автомобиля и моторный отсек (удалите отложения и грязь на радиаторе и конденсаторе, потеки масла с ДВС), очистите салон автомобиля и багажник;
• осмотрите соединения, шланги, трубки, бачки (герметичность, состояние проводки и затяжку клемм АКБ, отсутствии на них коррозии, убедитесь в отсутствии подтекания эксплуатационных жидкостей/масел;
• проверьте работу системы кондиционирования воздуха;
• проверьте работу стояночного тормоза;
• проверьте наличие комплекта запасных предохранителей и инструментов (домкрата, баллонного ключа итд.).

ТО-0:

• замена масла и масляного фильтра ДВС;
• проверка масла в трансмиссии;
• проверка шлангов и патрубков систем охлаждения, смазки, трубки топливной системы, крышка
  бензобака (отсутствие повреждений, герметичность);
• проверка охлаждающей жидкости (уровня, плотности и Т замерзания);
• проверка зазора в свечах зажигания;
• проверка шлангов и трубок гидропривода системы тормозов и сцепления (отсутствие
  дефектов, герметичность), работу стояночного тормоза;
• проверка состояния деталей подвески, включая пыльники, шарниры. шаровые опоры, сайлентблоки (на люфты и повреждения), крепежные элементы (затяжка);
• проверка рулевого управления (втч пыльники, защитные чехлы), шарниры, рулевые тяги (люфты и повреждения), люфт и усилие на руле;
• проверка: внешние освещения, освещение салона, работа сигнала, стеклоочистители/стеклоомыватели стёкол/фар автомобиля, состояние ЛКП;
• проверка комбинации приборов, кнопки, переключатели (исправность работы), подключение сканера, проверка DTC и ЭРА ГЛОНАСС;
• проверка системы вентиляции и кондиционирования воздуха (работу отопителя и
  кондиционера, управление ими).

ТО-1, ТО-2, ТО-3 и т. д.

Объемы работ на первом и последующих номерных ТО идентичны, за исключением отдельных специальных работ, оговоренных в следующей главе. При ТО проводятся следующие работы:

Заменяется:

• моторное масло и масляный фильтр;
• салонный фильтр;
• воздушный фильтр.

Проверяется работа/состояние:

• приборная панель, система бортовой диагностики, аудиосистема, информационно-развлекательная;
• очистители и омыватель ветрового и заднего стекол;
• кондиционера;
• ОЖ: уровень, состояние и Т замерзания;
• тормозная жидкость: состояние, уровень и содержание влаги;
• уровень масла РКПП;
• напряжение АКБ;
• амортизаторы; кардан и приводные валы;
• рулевое управление: механизм, колонка, тяги, пыльники, наконечники рулевых тяг;
• шины: износ, давление, повреждения, выполняется перестановка колес;
• ремень привода навесных агрегатов;
• корпус КПП;
• трубки (рулевого гидроусилителя, тормозной/топливной системы), электрическая проводка.

Сроки замены отдельных деталей и выполнения некоторых работ

• чистка дроссельной заслонки — каждые 15 000 км;
• проверка, при необх. регулировка углов установки колес — каждые 20 000 км;
• топливный фильтр (внешний) — каждые 30 000 км;
• свечи зажигания — каждые 30 000 км или 3 года;
• масло ГУР — каждые 30 000 км или 2 года;
• тормозная жидкость — каждые 40 000 км или 2 года;
• масло вариатора — первая замена через 40 000 км, далее не меняется;
• масло роботизированной КПП — не меняется, если в удовлетворительном состоянии;
• фильтр (угольный) адсорбера — каждые 60 000 км или 3 года;
• ремень ГРМ — каждые 100 000 км или 3 года;
• цепь ГРМ — не обслуживается;
• резиновый шланг поглотителя паров топлива — каждые 500 000 км или 10 лет;
• шланг заливной горловины бензобака, в зависимости от материала изготовления: для стандартного каучука — каждые 200 000 или 5 лет, для фторкаучука — каждые 500 000 км или 10 лет.

Эксплуатационные материалы

В официальном руководстве данные по эксплуатационным материалам приведены только для переднеприводной версии с 1,5-литровым двигателем. Нижеприведенные данные для полноприводной версии с двигателем 1.6 л взяты от других моделей Чери с этим же силовым агрегатом и могут использоваться только как ориентировочные.